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来源: 南方日报网络版     时间:2019-10-04 04:54:56

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既要授人以鱼,更要授人以渔中国航空工业派去的服务人员,除了负责保障飞机的日常运营,还不断帮助客户提升运营与维修保障能力。中国航空工业人用行动表现了其将市场与客户放在至关重要地位的服务理念,赢得了当地政府及民众的赞赏。 事实证明,新舟飞机驶向非洲大陆是一个适合新舟60、符合中国国情的选择。在津巴布韦的良好运营情况,为新舟60树立了口碑、打开了销路。在随后的几年里,赞比亚、刚果(布)、厄立特里亚、老挝、印尼、菲律宾、尼泊尔、玻利维亚、汤加等10多个国家相继成为新舟60的海外客户。 除了第一个客户津巴布韦,还有一个非洲国家也是新舟60的重要客户。濒临红海的厄立特里亚,一度被联合国评为全球最不发达国家和地区之一。 如今,来一趟说走就走的旅行,与家人在风景宜人的红海之滨度过一个愉快的周末,成为了当地人的一种生活方式。这一切,都要归功于厄立特里亚首条国内航线阿斯玛拉马萨瓦的正式开航运营。 2012年,中国将一架新舟60支援给了厄立特里亚,同时派去了一支专业运营支持队伍,帮助厄立特里亚建立飞机运营能力。承担新舟60飞机运营工作的厄立特里亚GAS(GeneralAviationService)公司在客运方面之前并没有经验,也没有合适的软硬件条件,可以说是从零起步。来自中国的这支运营团队,不仅负责了飞机的检飞、调机工作,还进行了历时2年、长达600小时的航线带飞工作。 为保障飞机商业运行的顺利开展,中国航空工业在2017年春节前后又派去了一支运营支持团队。7名中国航空工业人在远离祖国的非洲大陆度过了农历新年。 远离家乡的这段时间里,运营支持团队的成员从未喊过一声苦。空乘学员的知识技能不到位,他们谆谆教导;旅客晕机呕吐,他们关怀照顾;现场保障条件简陋,他们沟通交流 运营支持团队的飞行教员郑坤说:我们必须用自己最专业、刻苦的工作,来赢得他们的认同、认可。这是我们在搭建中厄友谊的又一坚实桥梁,这就是我们团队的红海精神。 2017年,在运营支持团队的不懈努力下,新舟60正式投入商业运行。即使是在各种保障设施相对简陋的情况下,新舟60依旧保证每周至少安排5天的航班,彻底改变了当地居民的出行方式。 据厄立特里亚媒体报道,无论是当地政府还是普通民众,都对新舟60飞机在其打造民族品牌航空公司的过程中所起到无可替代的作用赞赏有加。在每一次飞行航班上,乘客都争相与新舟60飞机合影。 中国向非洲出口的不仅有新舟飞机,更重要的是把技术、运营能力带给客户。中国航空工业针对不同国家的市场需求,开发了多种国产民机海外市场销售模式。在推动中国制造产品走向世界的同时,积极探索输出服务和中国标准。 为国外客户培训专业人才。据悉,中国航空工业集团公司下属西飞民机目前已为国内外客户培养专业人才3000多人。其中,飞行人员800多人、维修人员1400多人、乘务人员近200人、签派人员100多人以及其他各类人员300多人。庞大的专业人才队伍,不仅支撑了目前全球新舟机队的运行,还将满足未来客户持续增长对人才培养的新需求。 向世界推介中国适航标准。在中国民航局协助下,目前新舟机队已陆续获得印度尼西亚、老挝、菲律宾、缅甸、汤加、尼泊尔、厄立特里亚、喀麦隆、玻利维亚、柬埔寨、加纳、刚果(布)、南非、安哥拉等15个国家的适航认证。

既要授人以鱼,更要授人以渔中国航空工业派去的服务人员,除了负责保障飞机的日常运营,还不断帮助客户提升运营与维修保障能力。中国航空工业人用行动表现了其将市场与客户放在至关重要地位的服务理念,赢得了当地政府及民众的赞赏。 事实证明,新舟飞机驶向非洲大陆是一个适合新舟60、符合中国国情的选择。在津巴布韦的良好运营情况,为新舟60树立了口碑、打开了销路。在随后的几年里,赞比亚、刚果(布)、厄立特里亚、老挝、印尼、菲律宾、尼泊尔、玻利维亚、汤加等10多个国家相继成为新舟60的海外客户。 除了第一个客户津巴布韦,还有一个非洲国家也是新舟60的重要客户。濒临红海的厄立特里亚,一度被联合国评为全球最不发达国家和地区之一。 如今,来一趟说走就走的旅行,与家人在风景宜人的红海之滨度过一个愉快的周末,成为了当地人的一种生活方式。这一切,都要归功于厄立特里亚首条国内航线阿斯玛拉马萨瓦的正式开航运营。 2012年,中国将一架新舟60支援给了厄立特里亚,同时派去了一支专业运营支持队伍,帮助厄立特里亚建立飞机运营能力。承担新舟60飞机运营工作的厄立特里亚GAS(GeneralAviationService)公司在客运方面之前并没有经验,也没有合适的软硬件条件,可以说是从零起步。来自中国的这支运营团队,不仅负责了飞机的检飞、调机工作,还进行了历时2年、长达600小时的航线带飞工作。 为保障飞机商业运行的顺利开展,中国航空工业在2017年春节前后又派去了一支运营支持团队。7名中国航空工业人在远离祖国的非洲大陆度过了农历新年。 远离家乡的这段时间里,运营支持团队的成员从未喊过一声苦。空乘学员的知识技能不到位,他们谆谆教导;旅客晕机呕吐,他们关怀照顾;现场保障条件简陋,他们沟通交流 运营支持团队的飞行教员郑坤说:我们必须用自己最专业、刻苦的工作,来赢得他们的认同、认可。这是我们在搭建中厄友谊的又一坚实桥梁,这就是我们团队的红海精神。 2017年,在运营支持团队的不懈努力下,新舟60正式投入商业运行。即使是在各种保障设施相对简陋的情况下,新舟60依旧保证每周至少安排5天的航班,彻底改变了当地居民的出行方式。 据厄立特里亚媒体报道,无论是当地政府还是普通民众,都对新舟60飞机在其打造民族品牌航空公司的过程中所起到无可替代的作用赞赏有加。在每一次飞行航班上,乘客都争相与新舟60飞机合影。 中国向非洲出口的不仅有新舟飞机,更重要的是把技术、运营能力带给客户。中国航空工业针对不同国家的市场需求,开发了多种国产民机海外市场销售模式。在推动中国制造产品走向世界的同时,积极探索输出服务和中国标准。 为国外客户培训专业人才。据悉,中国航空工业集团公司下属西飞民机目前已为国内外客户培养专业人才3000多人。其中,飞行人员800多人、维修人员1400多人、乘务人员近200人、签派人员100多人以及其他各类人员300多人。庞大的专业人才队伍,不仅支撑了目前全球新舟机队的运行,还将满足未来客户持续增长对人才培养的新需求。 向世界推介中国适航标准。在中国民航局协助下,目前新舟机队已陆续获得印度尼西亚、老挝、菲律宾、缅甸、汤加、尼泊尔、厄立特里亚、喀麦隆、玻利维亚、柬埔寨、加纳、刚果(布)、南非、安哥拉等15个国家的适航认证。




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